Epidemie
Il progetto cinese per la nuova Via della Seta può sopravvivere al Coronavirus?
Renovatio 21 traduce questo articolo di William F. Engdahl con il consenso dell’autore.
Il principale progetto infrastrutturale della Cina, il Belt and Road Initiative (BRI), affronta enormi problemi dopo soli sette anni dalla sua proclamazione nel 2013.
Il principale progetto infrastrutturale della Cina, il Belt and Road Initiative (BRI), affronta enormi problemi
Gravi problemi e accuse secondo cui la Cina attirerebbe le nazioni più povere in quello che un eminente analista indiano ha definito una «diplomazia della trappola del debito», ha iniziato ad apparire già nel 2018 quando la Malesia e il Pakistan, sotto i nuovi governi, hanno chiesto una rinegoziazione dei termini con Pechino.
Ora l’impatto economico globale del Coronavirus SARS-CoV-2, con il crollo simultaneo delle economie dalla Cina agli Stati Uniti, all’UE e in tutto il mondo in via di sviluppo, stanno creando nuove sorprendenti sfide per il prezioso progetto cinese.
Una «diplomazia della trappola del debito», ha iniziato ad apparire già nel 2018 quando la Malesia e il Pakistan, sotto i nuovi governi, hanno chiesto una rinegoziazione dei termini con Pechino
Quando Xi Jinping ha annunciato per la prima volta l’ambiziosa China Belt and Road Initiative (BRI), poi rinominata come Via della Seta Economica nel 2013, è stata salutata come una spinta necessaria allo sviluppo delle infrastrutture mondiali che prometteva di far uscire centinaia di milioni di persone in tutta l’Eurasia e oltre dalla povertà. Molti lo hanno visto come lo sforzo di replicare il modello economico che ha dato alla Cina la crescita industriale più straordinaria di qualsiasi nazione nella storia moderna.
Sebbene finora le informazioni dettagliate siano aneddotiche, è chiaro che il massiccio blocco globale dovuti al COVID-19 sta avendo un impatto notevole per molti paesi membri della BRI. Un grave problema è che i principali percorsi della BRI cinese per le infrastrutture ferroviarie e marittime richiedono accordi con alcune delle economie più povere del mondo e alcuni dei maggiori rischi di credito.
Inizialmente la maggior parte dei finanziamenti proveniva da banche statali cinesi, al fine di avviare rapidamente il concetto di BRI. Sebbene i dati esatti non siano disponibili presso le agenzie cinesi, le stime della Banca Mondiale indicano che fino al 2018 Pechino ha assunto un totale di 575 miliardi di dollari in impegni per investimenti all’estero per i progetti BRI. Pechino ha dichiarato ufficialmente di investire fino a $ 1 trilione in diversi decenni e spera di attrarre altri finanziatori per un totale di 8 trilioni di dollari.
Pechino ha dichiarato ufficialmente di investire fino a 1 trilione di dollari in diversi decenni e spera di attrarre altri finanziatori per un totale di $ 8 trilioni
Secondo vari studi, la maggior parte del sostegno finanziario della Cina per i progetti infrastrutturali degli Stati membri BRI è sotto forma di prestiti a condizioni commerciali, finanziamenti di progetti in cui le entrate ferroviarie o portuali risultanti vanno a rimborsare i prestiti. Poiché molti destinatari come lo Sri Lanka sono già in uno stato economico precario, il rischio di insolvenza anche prima della crisi di COVID-19 era elevato. Ora è molto, molto peggio.
Tra i primi 50 paesi con debiti significativi verso la Cina figurano Pakistan, Venezuela, Angola, Etiopia, Malesia, Kenya, Sri Lanka, Sudafrica, Indonesia, Cambogia, Bangladesh, Zambia, Kazakistan, Ucraina, Costa d’Avorio, Nigeria, Sudan, Camerun, Tanzania, Bolivia, Zimbabwe, Algeria e Iran
Tra i primi 50 paesi con debiti significativi verso la Cina figurano Pakistan, Venezuela, Angola, Etiopia, Malesia, Kenya, Sri Lanka, Sudafrica, Indonesia, Cambogia, Bangladesh, Zambia, Kazakistan, Ucraina, Costa d’Avorio, Nigeria, Sudan, Camerun, Tanzania, Bolivia, Zimbabwe, Algeria e Iran. Questi non sono certo paesi con rating creditizio AAA. Prima dei blocchi causati dal COVID-19 erano già in difficoltà. Ora diversi paesi debitori della BRI chiedono a Pechino una riduzione del debito.
Ridimensionamento del debito?
Fino ad ora la Cina ha reagito in modo pragmatico alle richieste della Malesia e del Pakistan per una riduzione anticipata del debito, modificando i termini dei precedenti accordi sul debito.
Tuttavia, ora, con la crescita economica della Cina ufficialmente al livello più basso degli ultimi 30 anni, e ben al di sotto della piena capacità a seguito dei blocchi del Coronavirus di gennaio-marzo, le banche cinesi affrontano una crisi del debito internazionale completamente nuova, in qualche modo simile a quella dell’America Latina e Paesi africani alla fine degli anni ’70. La Cina non è preparata a fare un passo in questo momento, con un grave problema bancario interno e sconcertanti debiti bancari.
La Cina non è preparata a fare un passo in questo momento, con un grave problema bancario interno e sconcertanti debiti bancari
Tutti questi paesi BRI dipendono dai ricavi delle esportazioni verso le economie industriali per onorare il loro debito per il BRI cinese.
Questo è proprio ciò che è stato distrutto durante il blocco globale. I paesi produttori di petrolio come l’Angola o la Nigeria registrano un drastico calo delle entrate petrolifere, poiché i trasporti aerei e terrestri e marittimi globali da febbraio sono precipitati.
I paesi produttori di petrolio come l’Angola o la Nigeria registrano un drastico calo delle entrate petrolifere
Inoltre, poiché le economie dell’UE e del Nord America hanno bloccato gran parte dei loro settori, non importano le materie prime dai paesi partner del BRI cinese. Il ritorno alla normalità non è nemmeno in vista. Le società minerarie africane che estraggono litio, cobalto, rame e minerale di ferro stanno registrando un calo della domanda dalla Cina.
Il pericolo di Pakistan e Indonesia
Le società minerarie africane che estraggono litio, cobalto, rame e minerale di ferro stanno registrando un calo della domanda dalla Cina
Il Pakistan, fra tutti gli stati partner della BRI, è uno dei più strategici per la Cina.
Il corridoio economico BRI tra Cina e Pakistan, che originariamente era un progetto di $ 61 miliardi, è stato ridotto a 50 miliardi di dollari più gestibili nel 2018, quando Imran Khan è diventato Primo Ministro. Quindi si è raggiunto il punto più basso nell’economia pakistana nel 2019.
Ora, nel 2020, con la diffusione di casi di COVID19 segnalati in tutto il Pakistan, il governo ha registrato un catastrofico calo del 54% delle esportazioni ad aprile.
Un rapporto del 31 marzo della Conferenza delle Nazioni Unite per il Commercio e lo Sviluppo (UNCTAD) ha stimato che il Pakistan sarà uno degli stati più colpiti dalle ripercussioni economiche di COVID-19 insieme ai partner BRI dell’Africa subsahariana. Sta affrontando una «combinazione spaventosa» di crisi, con debiti crescenti, una potenziale spirale deflazionistica e un impatto disastroso sul settore sanitario.
A causa degli sviluppi di gennaio del Coronavirus in Cina e Pakistan, la crescita economica è stata ancora più devastata
Chiaramente, a causa degli sviluppi di gennaio del Coronavirus in Cina e Pakistan, la crescita economica è stata ancora più devastata. Il governo Khan sta redigendo un elenco di nuovi progetti BRI nella speranza che Pechino li approvi quando Xi Jinping visiterà il paese entro la fine dell’anno. A questo punto è altamente improbabile che la Cina sarà disponibile a prestare ancora di più al Pakistan.
L’Indonesia è un altro partner chiave della BRI in Asia, dove i progetti cinesi sono stati sospesi a causa del COVID-19.
Nel 2019 il presidente indonesiano Joko Widodo ha proposto alla Cina un elenco di progetti per un totale di circa 91 miliardi di dollari. Il loro futuro è ora in dubbio a causa del crollo delle entrate indonesiane di petrolio e gas
Una linea ferroviaria ad alta velocità Jakarta-Bandung costata 6 miliardi di dollari e lunga 150 km, è inattiva perché al personale cinese sono stati impediti i viaggi a causa del blocco in Cina e Indonesia. Il progetto ferroviario è di proprietà del 40% di China Railway International ed è stato finanziato principalmente con un prestito di 4,5 miliardi di dollari della China Development Bank.
Nel 2019 il presidente indonesiano Joko Widodo ha proposto alla Cina un elenco di progetti per un totale di circa 91 miliardi di dollari. Il loro futuro è ora in dubbio a causa del crollo delle entrate indonesiane di petrolio e gas.
Africa colpita duramente
Un recente rapporto dell’agenzia di valutazione Fitch stima che l’epidemia di Coronavirus avrà un grave impatto sulla crescita dell’Africa sub-sahariana, in particolare in Ghana, Angola, Congo, Guinea Equatoriale, Zambia, Sudafrica, Gabon e Nigeria – tutti i paesi che esportano grandi quantità di merci verso la Cina.
Le banche statali cinesi hanno concesso prestiti per 19 miliardi di dollari per progetti energetici e infrastrutturali dell’Africa subsahariana dal 2014, la maggior parte nel 2017. In totale, gli Stati africani devono circa $ 145 miliardi alla Cina di cui $ 8 miliardi entro quest’anno.
In totale, gli Stati africani devono circa $ 145 miliardi alla Cina di cui $ 8 miliardi entro quest’anno
Per più di un decennio la Cina è stata coinvolta in Africa, anche prima della BRI. La Nigeria ricca di petrolio è stata al centro degli investimenti della BRI con la Huawei Technologies, che finora ha investito circa 16 miliardi di dollari nelle infrastrutture IT.
La società di costruzioni cinese statale CCECC ha contratti per la costruzione di quattro terminal aeroportuali internazionali. Inoltre, si è impegnata a costruire le ferrovie Lagos-Kano, Lagos-Calabar e Port Harcourt-Maiduguri, con costi rispettivamente di 9 miliardi, 11 miliardi e 15 miliardi di dollari.
Per più di un decennio la Cina è stata coinvolta in Africa, anche prima della BRI. La Nigeria ricca di petrolio è stata al centro degli investimenti della BRI con la Huawei Technologies, che finora ha investito circa 16 miliardi di dollari nelle infrastrutture IT
La China National Offshore Oil Corp. ha investito circa 16 miliardi di dollari in progetti nell’industria petrolifera e del gas nigeriana. Molti di questi sono accordi di finanziamento per progetti in cui le entrate provenienti dalle ferrovie o dagli aeroporti o dalla raffinazione del petrolio dovrebbero ripagare gli investitori cinesi. Con il drammatico crollo del commercio e dell’economia mondiale, gran parte di tali entrate è gravemente compromessa a causa delle incertezze sul futuro.
In Kenya la Cina detiene circa il 72% del debito bilaterale del paese. Il paese ha un totale di 50 miliardi di dollari di debito estero. La Cina ha finanziato la ferrovia Mombasa-Nairobi da 4 miliardi di dollariverso il porto di Mombasa, nota anche come Standard Gauge Railway (SGR), il più grande progetto infrastrutturale del paese. I costi per il progetto finanziato dalla Cina dovevano essere pagati dalle entrate portuali.
Il Kenya deve alla Ex-Im Bank cinese 2,3 miliardi per il progetto ferroviario
Tuttavia, anche prima degli shock economici provocati dal Coronavirus, le entrate erano nettamente inferiori alle proiezioni e nel luglio 2019 si è concluso il periodo di tolleranza di 5 anni, costringendo il Kenya a rimborsare quasi 1 miliardo di dollari di costi ogni anno. Il Kenya deve alla Ex-Im Bank cinese 2,3 miliardi per il progetto. Le sue riserve estere alla fine del 2018 erano solo 9 miliardi di dollari.
L’Etiopia con una popolazione di oltre 100 milioni, è un altro membro problematico del BRI cinese in Africa. La Cina è il principale creditore dell’Etiopia e già a marzo 2019 il paese è stato costretto a chiedere alla Cina di rivalutare il rimborso del debito, ben prima dell’attuale crisi globale. A quel punto le importazioni hanno superato le esportazioni di circa il 400% e il debito pubblico era pari al 59% del suo prodotto interno lordo. Il debito estero era di 26 miliardi di dollari.
Il progetto principale, la ferrovia da 4 miliardi di dollari di Etiopia-Gibuti, è stato sostenuto da un prestito di 3,3 miliardi di dollarida parte della Export-Import Bank of China.
Dai treni agli edifici alle strade e autostrade, la Cina è diventata un attore cruciale nello sviluppo delle infrastrutture e dell’economia in Etiopia
Finora le entrate ferroviarie sono state paralizzate da carichi leggeri, carenze di elettricità e interruzioni dovute alle proteste nella regione di Afar, rendendo il rimborso del prestito ancora dubbio. Per far fronte alla carenza di elettricità, China Gezhouba Group sta lavorando per completare la diga Grand Renaissance già esistente per supportare la ferrovia elettrificata.
Dai treni agli edifici alle strade e autostrade, la Cina è diventata un attore cruciale nello sviluppo delle infrastrutture e dell’economia in Etiopia. L’Etiopia deve rimborsare alla Cina prestiti per oltre 12 miliardi di dollari, non solo per la costruzione delle sue città, ma anche per le sue esigenze di importazione ed esportazione.
L’Etiopia deve rimborsare alla Cina prestiti per oltre 12 miliardi di dollari, non solo per la costruzione delle sue città, ma anche per le sue esigenze di importazione ed esportazione
La Exim Bank of China presta denaro a organizzazioni come la Ethiopian Airlines per l’acquisto di aeromobili. Nel 2019 secondo l’UNCTAD, il 60% di tutti i finanziamenti per progetti in Etiopia proveniva dalla Cina. Non è chiaro in che modo il collasso economico e commerciale globale influirà sul rimborso di tale debito.
Nel 2018 la Cina si è impegnata a costituire un fondo di investimento speciale di circa 60 miliardi di dollari per investire in ulteriori progetti BRI in tutta l’Africa. A questo punto sembra molto dubbio, sia in termini di finanziamenti cinesi in mezzo alla crisi globale sia in termini di capacità di pagamento dei paesi africani.
Diventa chiaro che un grande ripensamento strategico di il BRI è inevitabile
Il picco della BRI?
Oltre ai crescenti mal di testa per le banche e le compagnie statali cinesi negli attuali 138 paesi in qualche modo affiliati con il Belt and Road Initiative, si aggiungono i problemi economici in Venezuela, Iran e innumerevoli altre economie in via di sviluppo, e diventa chiaro che un grande ripensamento strategico di il BRI è inevitabile.
Nel peggior crollo economico mondiale dagli anni ’30, con una guerra commerciale con il maggiore partner commerciale, gli Stati Uniti, le prospettive di ottenere nuovi importanti capitali dalla Banca mondiale, dal FMI e da altre fonti internazionali sono scarse
Nel 2018, il Comitato Permanente del Politburo del PCC ha istituito il proprio think tank BRI – il Center of One Belt e One Road Security Studies a Shanghai – per ottenere per la prima volta una panoramica completa dei vasti impegni globali sotto l’insegna della BRI.
Nel loro rapporto ufficiale del 2019, «The Belt and Road Initiative: Progressi, Contributi e Prospettibe» hanno riconosciuto che «la Belt and Road Initiative ha urgente bisogno di finanziamenti» da nuovi modelli di investimenti e finanziamenti internazionali a causa della sua enorme portata.
Ora, nel peggior crollo economico mondiale dagli anni ’30, con una guerra commerciale con il maggiore partner commerciale, gli Stati Uniti, le prospettive di ottenere nuovi importanti capitali dalla Banca mondiale, dal FMI e da altre fonti internazionali sono scarse.
Le speranze di ricevere miliardi nel cofinanziamento BRI da fondi sovrani dell’Arabia Saudita e delle altre monarchie petrolifere del Golfo sono svanite con il crollo dei prezzi del petrolio
Le speranze di ricevere miliardi nel cofinanziamento BRI da fondi sovrani dell’Arabia Saudita e delle altre monarchie petrolifere del Golfo sono svanite con il crollo dei prezzi del petrolio.
Il governo cinese ha appena dichiarato che l’impatto del COVID19 sul BRI sarà «temporaneo e limitato». Se fosse così, sarà necessario un importante ripensamento.
William F. Engdahl
Traduzione di Alessandra Boni
F. William Engdahl è consulente e docente di rischio strategico, ha conseguito una laurea in politica presso la Princeton University ed è un autore di best seller sulle tematiche del petrolio e della geopolitica. È autore, fra gli altri titoli, di Seeds of Destruction: The Hidden Agenda of Genetic Manipulation («Semi della distruzione, l’agenda nascosta della manipolazione genetica»), consultabile anche sul sito globalresearch.ca.
Questo articolo, tradotto e pubblicato da Renovatio 21 con il consenso dell’autore, è stato pubblicato in esclusiva per la rivista online New Eastern Outlook e ripubblicato secondo le specifiche richieste.
Renovatio 21 offre la traduzione di questo articolo per dare una informazione a 360º. Ricordiamo che non tutto ciò che viene pubblicato sul sito di Renovatio 21 corrisponde alle nostre posizioni.
PER APPROFONDIRE
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Immagine di Lommes via Wikimedia pubblicata su licenza Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International (CC BY-SA 4.0)
A partire da marzo 2026, la Russia imporrà ai lavoratori migranti di sottoporsi a test per l’epatite B e C, ampliando le attuali disposizioni di screening medico. Le nuove regole si applicheranno ai cittadini stranieri e agli apolidi che entrano in Russia per lavoro, oltre a coloro che richiedono lo status di rifugiato o asilo temporaneo.
Le visite mediche sono obbligatorie per i migranti: senza di esse, non è possibile ottenere permessi di lavoro, residenza temporanea o permanente. I lavoratori migranti devono completare gli esami entro 30 giorni dall’arrivo, mentre chi non intende lavorare ha 90 giorni di tempo. Attualmente, gli screening includono test per droghe e malattie gravi come HIV, tubercolosi, sifilide e lebbra.
Le modifiche al processo di controllo sanitario per gli stranieri in visita sono state proposte all’inizio dell’anno da un gruppo di lavoro sulle politiche migratorie, guidato dalla vicepresidente della Duma di Stato, Irina Yarovaya. La vicepresidente ha chiarito che l’obiettivo è rafforzare il monitoraggio sanitario degli stranieri in arrivo e prevenire la diffusione di malattie pericolose.
I lavoratori migranti sono fondamentali per l’economia russa, occupando ruoli chiave in settori come edilizia, agricoltura e servizi. Milioni di migranti, soprattutto dall’Asia centrale, sono attratti da salari più alti rispetto ai loro paesi d’origine. Tuttavia, questo afflusso ha sollevato dibattiti su salute pubblica e stabilità sociale. Per questo, le autorità russe hanno introdotto rigidi controlli sanitari e requisiti per i migranti, cercando di bilanciare i benefici economici con la sicurezza sanitaria.
Nell’ultimo anno, la Russia ha anche intensificato la lotta contro l’immigrazione illegale. Il presidente Vladimir Putin ha firmato un decreto che istituisce una nuova agenzia statale all’interno del Ministero dell’Interno, incaricata di migliorare la gestione dei flussi migratori.
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Il Cremlino ha dichiarato che l’iniziativa punta a razionalizzare il processo migratorio, promuovere il rispetto delle leggi russe tra i migranti e ridurre le attività illegali.
In Italia la situazione epidemiologica dell’immigrazione è un grande tabù del discorso pubblico.
«In base ai dati epidemiologici in nostro possesso, risulta che in Italia il 34,3% delle persone diagnosticate come HIV positive è di nazionalità straniera» diceva in un’intervista a Renovatio 21 il dottor Paolo Gulisano sette anni fa. «Considerato che gli stranieri rappresentano circa il 10% della popolazione italiana, questo dato vuole dire che la diffusione dell’HIV tra gli stranieri è oltre il triplo che negli italiani».
«Un dato che fa pensare. Molti immigrati provengono da Paesi dove la diffusione dell’HIV, così come quella della TBC, è molto più alta che in Europa. Basta far parlare i dati. Il numero dei decessi correlati all’AIDS nel 2016 per grandi aree è il seguente: Africa Sud-Orientale: 420 mila; Africa Centro-Orientale: 310 mila; Nord Africa e Medio Oriente: 11 mila; America Latina: 36 mila, più il dato dei soli Caraibi che è di 9400. Europa dell’Est e Asia centrale: 40 mila; Europa Occidentale e Nord America: 18 mila; Asia e Pacifico: 170 mila. Ora, la lettura di questi numeri ci fornisce delle evidenze molto chiare».
«È quindi chiaro quali siano i rischi di una immigrazione di massa, incontrollata anche dal punto di vista sanitario, e i rischi legati al fatto che un numero impressionante di immigrate africane viene gettato nel calderone infernale della prostituzione, che diventa veicolo di diffusione di malattie veneree».
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Le opinioni dissenzienti sull’AIDS «abilmente represse per decenni»
Shenton era una reporter della BBC, l’emittente pubblica nazionale del Regno Unito, quando sviluppò il lupus indotto da farmaci, dopo essere stata sottoposta a un’eccessiva terapia farmacologica in Spagna negli anni ’70. «Mi hanno dato tutto quello che c’era scritto nel libro», ha detto Shenton. «Certo, sono imploso e mi sono sentito gravemente male. Sono stato al Westminster Hospital per due mesi. Sono quasi morto». L’esperienza ha suscitato in lei l’interesse per le indagini sulle lesioni causate dai trattamenti medici. In seguito è entrata a far parte dell’emittente nazionale britannica Channel 4, producendo una serie di documentari, Kill or Cure. La serie si concentrava sulla riluttanza delle grandi aziende farmaceutiche a ritirare trattamenti pericolosi o inefficaci. «Quello mi ha davvero dato la carica», ha detto Shenton. Nei primi anni ’80, Shenton e il suo produttore vennero a conoscenza della ricerca del dottor Peter Duesberg, un biologo molecolare tedesco che sosteneva che l’HIV non causava l’AIDS. Iniziò a mettere in discussione le narrazioni dominanti. «Abbiamo continuato a realizzare 13 documentari sull’AIDS», ha detto Shenton. Il documentario Positively False si concentra sulla «manipolazione delle aziende farmaceutiche e delle organizzazioni [mediche] interessate in tutto il mondo, che manipolano il terrore della peste», ha affermato Shenton. Il film rivela «la scienza imperfetta che circonda l’AIDS e le conseguenze di seguire ipotesi sbagliate», ha affermato Shenton nell’introduzione. Tra queste, la convinzione che l’AIDS sia infettivo, che sia causato dall’HIV e che l’HIV sia contagioso. «Molti scienziati e ricercatori non sono d’accordo. Queste opinioni sono state abilmente represse per decenni dall’ortodossia scientifica prevalente e dai media mainstream», ha affermato Shenton nel documentario. I ricercatori che mettevano in discussione la narrazione dominante sull’HIV/AIDS sono stati repressi e messi a tacere, così come gli scienziati che mettevano in discussione la narrazione prevalente sul COVID-19, ha affermato Shenton.Sostieni Renovatio 21
Test PCR «completamente inutili» per AIDS e COVID
In entrambi i focolai, sono stati utilizzati test PCR per determinare l’infezione, ha affermato. «Il test [PCR] è completamente e totalmente inutile», ha detto Shenton. I test non possono «distinguere tra particelle infettive e non infettive». Shenton ha affermato che i diversi Paesi utilizzano standard diversi per determinare una diagnosi positiva di HIV. «Si potrebbe fare il test per l’HIV, per esempio in Sudafrica, e risultare positivi, e volare in Australia e risultare negativi», ha detto Shenton. All’inizio dell’epidemia di AIDS, molti scienziati ritenevano che fattori legati allo stile di vita, tra cui la dipendenza da droghe ricreative e l’uso di nitriti come i «poppers», fossero la causa dell’AIDS a causa dei danni che provocavano al sistema immunitario. Allo stesso tempo, i funzionari sanitari e i media hanno erroneamente attribuito la diffusione della malattia in Africa all’AIDS, quando in realtà era la mancanza di accesso all’acqua potabile a far ammalare le persone, ha detto Shenton. Queste narrazioni sono cambiate quando le agenzie sanitarie governative hanno iniziato a interessarsi alla ricerca sull’AIDS, ha affermato Shenton. «Quando il CDC [Centers for Disease Control and Prevention] è intervenuto e ha riunito tutti i suoi rappresentanti per esaminare questo gruppo di giovani uomini che erano molto, molto malati… l’intera teoria secondo cui l’AIDS era causato dallo stile di vita o dalla tossicità è scomparsa», ha detto Shenton.Iscriviti al canale Telegram
Fauci ha promosso trattamenti mortali per AIDS e COVID
Shenton ha affermato che i trattamenti medici dannosi sono stati al centro sia dell’epidemia di AIDS che di quella di COVID-19. Nel 1987, la Food and Drug Administration statunitense approvò l’AZT (azidotimidina) per le persone sieropositive. L’AZT si rivelò pericoloso per molti pazienti affetti da AIDS. Durante la pandemia di COVID-19, i vaccini e il remdesivir hanno danneggiato le persone. E in entrambi i casi – l’epidemia di AIDS e la pandemia di COVID-19 – Fauci ha svolto un ruolo chiave. «Eravamo profondamente, profondamente critici nei confronti di Fauci, per il modo in cui ha gestito gli studi multicentrici di fase due sull’AZT. Voglio dire, erano corrotti, e tutta la prima fase è stata finanziata dall’azienda farmaceutica [Burroughs Wellcome, ora GSK ], e avevano dei rappresentanti, e questo è noto attraverso i documenti sulla libertà di informazione, che sono andati lì e hanno portato a casa i risultati del gruppo trattato con il farmaco e del gruppo placebo, eliminando gli effetti collaterali nel gruppo trattato con il farmaco» ha detto la Shenton. Nel film Positively False, diversi scienziati e ricercatori hanno spiegato come l’AZT impedisca la sintesi del DNA, impedisca la replicazione delle cellule e contribuisca alla generazione di cellule cancerose. Tuttavia, secondo il documentario, i pazienti che mettevano in dubbio la sicurezza e l’efficacia dell’AZT venivano stigmatizzati e la loro sanità mentale veniva messa in discussione. Holland ha fatto riferimento al libro del 2021 del Segretario alla Salute degli Stati Uniti Robert F. Kennedy Jr., The Real Anthony Fauci : Bill Gates, Big Pharma, and the Global War on Democracy and Public Health che contiene una sezione sul lavoro di Fauci durante l’epidemia di AIDS. «Solleva tutti questi interrogativi il fatto che in realtà sembra la stessa truffa e gli stessi giocatori… non è cambiato molto», ha detto Holland.Aiuta Renovatio 21
Il «terrore della peste» esisteva molto prima dell’AIDS o del COVID
Secondo Shenton, le epidemie di AIDS e COVID-19 sono esempi di «terrore della peste», che è esistito nel corso della storia. All’inizio del XX secolo, negli Appalachi, fu diagnosticata un’epidemia di pellagra. La malattia, che causava una mortalità diffusa e si diceva fosse infettiva, si rivelò essere una carenza nutrizionale. «Negli Appalachi, la popolazione molto povera viveva con una dieta completamente priva di nutrienti», ha detto Sheton. «Si trattava di una varietà di mais, ma lo cucinavano eliminandone tutti i nutrienti e dipendevano solo da quello». La gente aveva così tanta paura di contrarre la pellagra che coloro che si pensava fossero infetti venivano ricoverati in istituti o «gettati fuori dalle navi», ha affermato. Un infettivologo di New York, il dottor Joseph Goldberger, stabilì che la pellagra non era contagiosa, ma era causata da malnutrizione e carenza di niacina (vitamina B), ha detto Shenton. Fu emarginato per le sue scoperte. «È stato ridotto allo stato laicale, privato dei fondi, ridicolizzato. È morto. E cinque anni dopo la sua morte, hanno detto che aveva assolutamente ragione: non era contagioso, era tossico», ha detto. Secondo Shenton, in Giappone dagli anni ’50 agli anni ’70 la mielo-ottico-neuropatia subacuta (SMON) era comune. «Centinaia di migliaia di giapponesi sono rimasti paralizzati dalla vita in giù e ciechi, e nessuno riusciva a capire il perché. E ovviamente pensavano: “Oh, è un virus”», ha detto. Un neurologo giapponese, il dottor Tadao Tsubaki, ha studiato i pazienti affetti da SMON e ha stabilito che la condizione non era infettiva, ma era causata da un farmaco antidiarroico ampiamente somministrato, il cliochinolo. «Ci sono voluti 30 anni e squadre di avvocati per respingere in tribunale l’idea che la causa della SMON fosse un virus», ha affermato Shenton. Michael Nevradakis Ph.D. © 7 ottobre 2025, Children’s Health Defense, Inc. Questo articolo è riprodotto e distribuito con il permesso di Children’s Health Defense, Inc. Vuoi saperne di più dalla Difesa della salute dei bambini? Iscriviti per ricevere gratuitamente notizie e aggiornamenti da Robert F. Kennedy, Jr. e la Difesa della salute dei bambini. La tua donazione ci aiuterà a supportare gli sforzi di CHD. Renovatio 21 offre questa traduzione per dare una informazione a 360º. Ricordiamo che non tutto ciò che viene pubblicato sul sito di Renovatio 21 corrisponde alle nostre posizioni.Iscriviti alla Newslettera di Renovatio 21
Oltre 90.000 multe per violazioni delle norme anti-COVID sono state annullate dopo che la Corte costituzionale spagnola ha dichiarato incostituzionali le severe misure adottate nel 2020.
Secondo il quotidiano spagnuolo The Objective, al 3 settembre 2025 sono state revocate 92.278 sanzioni, in seguito alla sentenza che ha giudicato incostituzionali alcune disposizioni del decreto sullo stato di emergenza del 2020, in vigore durante il primo lockdown per il COVID-19.
Queste sanzioni rappresentano solo la prima tranche di multe destinate all’annullamento, con altre che probabilmente seguiranno. Durante il rigido lockdown del 2020, imposto con lo stato di allarme, sono state emesse oltre 1 milione di sanzioni a livello nazionale, con circa 1,3 milioni di persone multate per aver violato le restrizioni.
La Corte Costituzionale ha stabilito che alcune parti dell’articolo 7 del Regio Decreto 463/2020, relative al divieto generale di circolazione, comportavano una sospensione ingiustificata del diritto fondamentale alla libertà di movimento, andando oltre una semplice limitazione. Tale misura superava i limiti dello stato di allarme, secondo la Corte, che ha precisato che una restrizione così drastica sarebbe stata giustificabile solo con uno stato di emergenza più severo, soggetto a un iter parlamentare più rigoroso.
La sentenza si applica retroattivamente a tutte le multe emesse durante il lockdown del 2020, creando un notevole onere per l’amministrazione statale. The Objective riferisce che «l’applicazione è stata lenta e disuniforme a seconda delle regioni», suggerendo che i rimborsi potrebbero richiedere mesi o anni.
Il quotidiano sottolinea che i 92.278 casi annullati finora rappresentano «solo la punta dell’iceberg di una crisi normativa» derivante dalle severe politiche di lockdown imposte dal governo spagnolo nel 2020.
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Immagine di Javier Perez Montes via Wikimedia pubblicata su licenza Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International
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