Sorveglianza
ID digitale, con l’aiuto di Davos il Canada sta per lanciare il programma federale di identificazione elettronica

Renovatio 21 traduce questo articolo per gentile concessione di Children’s Health Defense. Le opinioni degli articoli pubblicati non coincidono necessariamente con quelle di Renovatio 21.
Funzionari governativi hanno affermato che il programma è «l’equivalente elettronico di un documento di identità riconosciuto», come una patente di guida o un passaporto, che «conferma» che sei chi dici di essere «in un contesto digitale».
Il governo canadese, basandosi su una partnership con il World Economic Forum (WEF), sta sviluppando un nuovo «Programma di identità digitale» federale.
L’obiettivo della nuova iniziativa è quello di sviluppare un documento digitale di prova di identità, che potrebbe essere utilizzato in diversi sistemi e ambienti che vanno dai servizi governativi agli aeroporti e al controllo delle frontiere, secondo Slay News.
I funzionari hanno rivelato i dettagli del programma nel vasto rapporto del governo «Canada’s Digital Ambition 2022», pubblicato il 4 agosto.
Secondo il rapporto, il «Programma di identità digitale» fa parte della priorità 2.2 del «Digital Ambition» canadese, che cerca di «costruire e utilizzare soluzioni comuni per la fornitura di servizi digitali».
«Il nostro prossimo passo per abilitare il governo digitale è l’adozione di un modello di fornitura di servizi “government as a platform” [governo come piattaforma, ndt]», afferma il rapporto. Il programma federale di identità digitale è il «passo successivo per rendere i servizi più convenienti da accedere».
I funzionari hanno affermato che il programma è «l’equivalente elettronico di un documento di identità riconosciuto», come una patente di guida o un passaporto, che «conferma che» sei chi dici di essere «in un contesto digitale».
Secondo il rapporto, «la pandemia di COVID-19 ha evidenziato la necessità che i servizi governativi siano accessibili e flessibili nell’era digitale».
Tuttavia, la partnership del Canada con il WEF è iniziata prima della pandemia.
Sotto il primo ministro canadese Justin Trudeau, membro del programma Young Global Leaders del WEF, il Canada ha partecipato dal 2018 al programma «Known Traveller Digital Identity» (KTDI), il programma pilota del WEF per sviluppare un ID digitale.
Il WEF ha descritto KTDI come «la prima collaborazione globale nel suo genere» che «riunisce un consorzio globale di individui, governi, autorità e industria dei viaggi per migliorare la sicurezza nei viaggi nel mondo».
Funzionari del governo canadese nel 2018 hanno dichiarato che l’obiettivo dell’iniziativa KTDI era «testare le tecnologie digitali emergenti e come possono migliorare la sicurezza e il flusso continuo di viaggiatori aerei legittimi», alla luce di un aumento previsto dei viaggiatori aerei a livello globale da 1,2 a 1,8 miliardi entro il 2030.
Il 2030 è l’anno obiettivo dell’«Agenda 2030» delle Nazioni Unite e dei suoi «Obiettivi di sviluppo sostenibile» o SDG.
Il WEF ha caratterizzato il programma KTDI come «l’innovazione dirompente di cui l’ecosistema globale della sicurezza dei viaggi ha bisogno» e come un «cambiamento di paradigma verso un sistema di identità digitale interoperabile che dia la priorità alla centralità del viaggiatore, sostiene la privacy fin dalla progettazione e consente la cooperazione fiduciosa tra il pubblico internazionale e i partner del settore privato necessari per garantire la circolazione sicura e protetta delle persone attraverso i confini».
Secondo il WEF, «Il progetto pilota KTDI offre un maggiore controllo sulle informazioni personali, affidando ai passeggeri la responsabilità di quando e come i dati vengono condivisi attraverso un'”identità digitale gestita dal viaggiatore”».
Le affermazioni secondo cui le persone avranno «un maggiore controllo sulle informazioni personali» sono un tema comune in tali iniziative di identità digitale, compresi i passaporti per i vaccini digitali, come precedentemente riportato da The Defender.
Il WEF in un comunicato stampa del 2019 ha spiegato come il KTDI sia collegato in modo più ampio ai documenti di identità di ogni tipo emessi dal governo, affermando che «il KTDI si basa su un’identità digitale interoperabile, collegata direttamente ai documenti di identità emessi dal governo», attraverso l’uso di «crittografia, tecnologia del registro distribuito e biometria».
Il sistema «garantisce la portabilità e (…) salvaguarda la privacy dei dati personali», mentre il libro mastro digitale «fornisce un registro accurato e a prova di manomissione dei dati di identità di ciascun viaggiatore e delle transazioni autorizzate», afferma il comunicato stampa.
La tecnologia blockchain ha un posto di rilievo in KTDI, con la sua funzione principale descritta come quella di «emettere, revocare e verificare crittograficamente gli identificatori di credenziali senza la necessità di un intermediario centralizzato (come un’autorità di certificazione)».
Utilizzando «dati di identità che di solito vengono archiviati su un chip sul passaporto di un passeggero», questa app digitale verrebbe «memorizzata e crittografata in modo sicuro su [un] dispositivo mobile» e viene controllata dalle autorità «utilizzando dati biometrici (…) senza la necessità di un passaporto».
Il comunicato stampa del WEF e altri documenti non spiegano perché l’uso dei passaporti fisici sia ora apparentemente oneroso e non specificano se i «dati di identità» che verrebbero archiviati digitalmente includerebbero le credenziali del vaccino, in effetti un’estensione dei passaporti vaccinali .
Andrew Bud, CEO della società di identificazione biometrica iProove, un appaltatore del Dipartimento per la sicurezza interna degli Stati Uniti, ha recentemente descritto i certificati di vaccino come la guida di «l’intero campo dell’identificazione digitale in futuro», aggiungendo che «non riguardano solo il COVID [ma] qualcosa di simile più grandi» e che «una volta adottati per il COVID [loro] verranno rapidamente utilizzati per tutto il resto».
Nell’ambito del programma KTDI, i passeggeri possono stabilire uno «stato di viaggiatore noto» nel tempo accumulando «attestazioni» da «partner di fiducia», come «agenzie di frontiera e compagnie aeree riconosciute», una caratteristica che sembra assomigliare ai sistemi di «punteggio di credito sociale» attualmente in uso testato in Cina.
Interessanti anche alcuni dei partner del WEF nel programma pilota KTDI. Essi includono:
- L’aeroporto internazionale di Schiphol di Amsterdam, luogo di recenti gravi ritardi e dove il traffico aereo è stato limitato a causa di presunte preoccupazioni ambientali (anche i Paesi Bassi fanno parte del programma pilota KTDI).
- Aeroporto internazionale di Toronto-Pearson, che ha anche subito forti ritardi di recente.
- L’aeroporto internazionale di Montreal-Trudeau, dal nome del padre dell’attuale primo ministro canadese, l’ex primo ministro canadese Pierre Trudeau, e anche il luogo di notevoli ritardi la scorsa estate.
Questi partner sono «supportati» dalla società di tecnologia dell’informazione irlandese-americana Accenture, che ha aiutato l’Australia a sviluppare il suo sistema di passaporto vaccinale digitale.
A sua volta, l’ idea per il KTDI è stata «inizialmente concettualizzata da un gruppo di lavoro multi-stakeholder lanciato nel 2015», che includeva diversi governi ed entità come Google, Visa, Marriott International, il Dipartimento per la sicurezza interna degli Stati Uniti, l’Associazione internazionale del trasporto aereo e l’INTERPOL.
Anche se il Canada ha iniziato ad allentare o eliminare alcune delle restrizioni legate al COVID-19 del Paese, tra le più restrittive al mondo negli ultimi due e più anni, i cittadini e i funzionari pubblici continuano a dover affrontare sanzioni per le violazioni dei mandati sui vaccini e per essersi rifiutati di utilizzare passaporti vaccinali digitali.
A una consigliera dell’Ontario è stata ritirata una paga di 90 giorni per presunta violazione del mandato di vaccinazione del suo comune, in particolare, per aver partecipato a due riunioni del consiglio a maggio senza fornire prove di vaccinazione contro COVID-19. La sanzione è stata comminata anche se il mandato in questione è stato da allora revocato.
E come riportato di recente da The Defender, a giugno, un medico canadese è stato multato di 6.255 dollari al suo ritorno nel Paese, per il suo rifiuto di utilizzare l’app di informazioni sanitarie ArriveCAN del paese.
Secondo il Global Government Forum , il Canada è uno degli otto paesi che hanno formato un gruppo di lavoro per l’ID digitale nel 2020. Il gruppo comprende anche Australia, Finlandia, Israele, Nuova Zelanda, Singapore, Paesi Bassi e Regno Unito.
I Paesi che hanno implementato sistemi di identificazione digitale o stanno lavorando in tal senso includono Estonia , Germania , Regno Unito . e Australia , così come l’UE.
I funzionari del governo canadese intendono avviare consultazioni pubbliche su un quadro di identificazione digitale per i servizi del governo federale, ma non hanno ancora annunciato quando.
Michael Nevradakis
Ph.D.
Sorveglianza
L’Inghilterra sperimenta sistema di pagamento ferroviario tramite tracciamento smartphone della posizione in tempo reale

In Inghilterra verrà lanciato un nuovo sistema di tariffe ferroviarie basato sul GPS che monitorerà gli spostamenti dei passeggeri tramite i loro smartphone e addebiterà loro il costo in un secondo momento, eliminando la necessità di acquistare i biglietti in anticipo. Lo riporta Reclaim the Net.
Sebbene venga promosso come un passo avanti verso un’esperienza di viaggio più semplice ed efficiente, il sistema si basa fondamentalmente sul monitoraggio della posizione in tempo reale, richiamando l’attenzione sul ruolo crescente della sorveglianza nei servizi pubblici di routine.
La sperimentazione è iniziata il 1° settembre sulle tratte ferroviarie dell’East Midlands Railway tra Leicester, Derby e Nottingham. Più avanti nel mese, il servizio sarà esteso ai servizi Northern Rail nello Yorkshire, comprese le fermate di Leeds, Sheffield, Harrogate, Doncaster e Barnsley.
Sono disponibili complessivamente 4.000 posti per coloro che si registrano tramite i siti web degli operatori ferroviari. I partecipanti utilizzeranno un’app che genera un codice a barre da scansionare ai tornelli. Una volta scansionato, il GPS del telefono si attiva, registrando gli spostamenti del passeggero durante la giornata.
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Il sistema calcola quindi il costo in base alla distanza percorsa e fattura il costo al passeggero a fine giornata. Gli operatori affermano che la tariffa sarà sempre la più economica possibile per la tratta percorsa.
Il ministro delle ferrovie, Lord Peter Hendy, ha descritto l’attuale struttura di biglietteria come «troppo complicata e un ammodernamento che avrebbe richiesto molto tempo per essere adattata al XXI secolo (…) Attraverso queste sperimentazioni stiamo facendo proprio questo, rendendo l’acquisto dei biglietti più comodo, più accessibile e più flessibile (…) Mettendo l’esperienza dei passeggeri al centro del nostro processo decisionale, stiamo modernizzando le tariffe e l’emissione dei biglietti, rendendo più semplice e facile per le persone scegliere il treno», ha affermato.
Mentre i funzionari continuano a presentare il progetto come una vittoria in termini di praticità e prezzo, la tecnologia introduce un nuovo livello di sorveglianza di routine in un ambiente di transito già ricco di dati.
La preoccupazione maggiore non riguarda solo la tecnologia in sé, ma la facilità con cui questo tipo di monitoraggio sta diventando routine. Per andare da A a B, ora è necessario generare un registro dettagliato di dove si va, quando si va e con quale frequenza.
Questi dati si accumulano rapidamente e non restano archiviati in un silos. Possono essere associati a nomi, comportamenti, schemi e persino alle persone con cui si viaggia. Con la diffusione di questo tipo di sistema, diventa sempre più difficile evitare un monitoraggio costante negli spazi pubblici.
Non esiste inoltre una linea chiara su come verranno gestiti questi dati. Chi ne avrà accesso, per quanto tempo verranno conservati e per quali altri scopi potrebbero essere utilizzati sono tutte questioni aperte.
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L’idea è tutta una questione di praticità, ma saltare la coda per i biglietti potrebbe comportare la rinuncia al controllo su dove finiscono i propri dati. Una volta registrata la cronologia delle posizioni, difficilmente rimane memorizzata. Può essere condivisa, analizzata e integrata in sistemi che vanno ben oltre i viaggi in treno.
Si tratta di un passo ulteriore verso una società della biosorveglianza totale, di cui è stato un prodromo la pandemia, con vari esempi (in primis, l’Australia), tra cui, sembra, qualche comune italiano, che hanno utilizzato le capacità geolocalizzative degli smartphone per tracciare gli spostamenti fuori casa, allora proibiti, dei cittadini.
Ora, con la scusa dei viaggi in regalo, si attirano gli avventati nella trappola del controllo totale. Il lettore di Renovatio 21 sa che sarà probabilmente lo stesso con l’euro digitale, il cui lancio è sempre più imminente.
«There is no such thing as free cheese» dice un detto anglofono: non esiste una cosa come il formaggio gratis. Cioè, secondo la saggezza murina che manca ai molti roditori come a molti umani, se il formaggio è gratis, probabilmente è una trappola.
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Immagine di Simon via Flickr pubblicata su licenza CC BY 2.0
Pensiero
Massacro trans di bambini, ecco lo stragista ideale dei «conservatori». Per un futuro di sorveglianza totale

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‼️🇺🇸 NEW: And there it is;
“I’m about to launch GIDEON, America’s first-ever Ai threat detection platform built for law enforcement.” “It scrapes the internet 24/7 using Israeli-grade ontology…” Pre-crime policing starts NEXT WEEK. 👀 pic.twitter.com/pTQUsMnONx — Diligent Denizen 🇺🇸 (@DiligentDenizen) August 28, 2025
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Internet
Il nuovo aggiornamento di Instagram eroderà ulteriormente la vostra privacy

I nuovi aggiornamenti di Instagram sono ritenuti come problematici per la privacy degli utenti. Lo riporta Reclaim The Net.
Meta sta lanciando tre nuovi aggiornamenti del social network basato su immagini. Uno di questi «porta la piattaforma in un territorio che dovrebbe far scattare un serio campanello d’allarme per chiunque tenga alla privacy», scrive il sito.
Le prime due modifiche sono relativamente innocue: una nuova opzione per ripubblicare i Reel pubblici e una scheda «Amici» che mostra i post che i tuoi contatti hanno apprezzato o commentato.
La terza è molto più invasiva: la nuova «Friend Map» di Instagram, un sistema di tracciamento in tempo reale che ti consente di condividere la tua posizione esatta con i contatti scelti e di vedere a tua volta la loro.
«Meta lo presenta come un modo per “restare aggiornati con gli amici”, ma il suo vero valore è per l’azienda, non per te» nota Reclaim The Net.
La funzionalità rispecchia la «Snap Map» di Snapchat (società che in passato ha accusato Facebook di copiare le sue funzioni) e verrà introdotta inizialmente negli Stati Uniti prima di essere lanciata a livello globale.
«A differenza di un incontro per un caffè, questo tipo di “connessione” significa fornire a Meta un feed costante su dove ti trovi, quando ci sei e con quale frequenza ci vai» scrive RTN.
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Se attivata, la Friend Map utilizza il GPS del telefono, insieme a segnali Bluetooth e Wi-Fi, per determinare la tua posizione. Se hai già taggato la tua posizione in post o Storie, potresti aver già dato i permessi necessari. Reel, Storie e post taggati possono apparire sulla mappa per 24 ore, insieme alle «Note» dei follower condivisi.
Instagram specifica che la condivisione della posizione è inizialmente disattivata all’apertura della mappa, ma non è chiaro se successivamente verrà chiesto di riattivarla. Una volta concessi i permessi, l’app potrebbe accedere alla tua posizione ogni volta che la usi.
Rivelare la propria posizione in tempo reale è uno dei dati più rivelatori che si possano condividere online. Rivela la propria casa, il proprio posto di lavoro, le proprie abitudini quotidiane e i luoghi che si visitano più spesso. Queste informazioni sono una miniera d’oro per gli inserzionisti, che possono tracciare le proprie abitudini per proporre prodotti mirati, e per i governi, che possono utilizzarle senza mandato se pubblicate pubblicamente.
È stato notato che esiste quindi anche una minaccia concreta dello stalking. Le organizzazioni che si occupano di violenza domestica avvertono da tempo che il monitoraggio della posizione in tempo reale è uno strumento potente a disposizione degli aggressori per monitorare e controllare le vittime. La normalizzazione di questo tipo di sorveglianza aumenta ulteriormente i rischi, soprattutto per i bambini.
«Se ti viene chiesto di abilitare la Mappa Amici, rifiuta» scrive RTN, che dà istruzioni su come disattivarla:
Su Instagram:
Vai a Messaggi.
Tocca “Mappa” in alto.
Apri Impostazioni.
Selezionare “Nessuno” e confermare.
Sul tuo dispositivo:
iOS: in Privacy e sicurezza, rimuovi l’accesso alla posizione di Instagram o disattiva “Condividi la mia posizione”.
Android: nelle impostazioni di localizzazione, rimuovi l’autorizzazione di Instagram o disattiva completamente i servizi di localizzazione.
Non si tratta di una singola funzionalità. Fa parte di una spinta costante delle Big Tech per normalizzare la condivisione di una quantità sempre maggiore di dati personali, con il pretesto di «connessione» e «comodità».
La vostra posizione è preziosa e mantenerla riservata è uno dei modi più efficaci per proteggervi da sorveglianza, tracciamento e profilazione.
«Non è necessario fornire a Meta una mappa in tempo reale della tua vita per rimanere vicino ai tuoi amici. Rifiutare questo tipo di tracciamento non è solo una scelta personale, ma è anche una presa di posizione contro la costante erosione della privacy digitale».
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Immagine di Santeri Viinamäki via Wikimedia pubblicata su licenza Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International
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